कोचिन पोर्ट में कोच्ची एलएनजी टर्मिनल(पेट्रोनेट एलएनजी लि.) के परिचालन संबंधी सूचना
कोच्ची एलएनजी टर्मिनल जेट्टी और ट्रेस्टल पोर्ट क्षेत्र के पश्चिमी छोर पर स्थित है और 260,000 एम 3 (क्यू-मैक्स एलएनजी टैंकरों) तक विस्तार प्रावधानों के साथ 65,000 से 216,000 m3 (क्यू-फ्लेक्स एलएनजी टैंकर) से एलएनजी टैंकर प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एलएनजी बर्थ पैरामीटर
जहाज़/बर्थ मानदण्ड |
बर्थ सीमाएँ |
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जहाज़ के अधिकत्तम सामूहिक लम्बाई |
320 एम |
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अनुपार्श्व अधिकतम स्वीकार्य ड्राफ्ट |
12.5एम |
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अधिकतम बीम |
50.0 एम |
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आगमन पर अधिकतम जहाज़ विस्थापन |
150500 एमटी |
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अधिकत्तम क्यूबिक क्षमता (एलएनजी) |
2,16000 एम3 |
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जेट्टी संरेखण |
0630 - 2430 |
जहाजों की स्वीकार्यता: टर्मिनल में एक मानक एलएनजी जहाज अनुमोदन और स्वीकृति प्रक्रिया है। टर्मिनल दस्तावेज़ "एलएनजी जहाज़ अनुमोदन प्रक्रिया" में प्रक्रिया का विवरण है।
प्रक्रिया: केवल उन जहाजों को जो उपरोक्त दस्तावेज़ में विस्तृत प्रक्रिया से गुजरते हैं, को पीएलएल द्वारा कोचिन एलएनजी टर्मिनल पर अपने एलएनजी कार्गो को उतारने के लिए मंजूरी दे दी जाएगी।
एंकोरेज: निपटान के लिए आने वाले एलएनजी टैंकरों को फेयरवे बॉय के आसपास के क्षेत्र में नामित लंगर क्षेत्र के अंदर लंगर डालना चाहिए। "कोचिन पोर्ट कंट्रोल" द्वारा आगमन पर उसे आवंटित किया जाएगा।
पायलट बोर्डिंग: फेयरवे बॉय के आसपास के क्षेत्र में पायलट बोर्ड के जहाज। पायलट सीढ़ी द्वारा ली तरफ एक टॉग नाव से सवार होंगे। वीएचएफ संचार सीमा के मध्य जहाज की सीढ़ी की ऊंचाई की पुष्टि की जाएगी, जहाजों को दोनों गैंगवे को बाहर रखा जाता है और नीचे उतारने के लिए तैयार किया जाता है।
पायलटेज: जहाज़ में बोर्डिंग होने पर, पायलट मास्टर के साथ पायलटेज और बर्थिंग/अनबर्थिंग प्लान पर चर्चा करेगा। जहाज़ के पायलट व मास्टर जहाज के पास या जाने से पहले इनबाउंड या आउटबाउंड मार्ग के लिए मार्ग योजना पर हस्ताक्षर करेंगे।
संचार: कोचिन पोर्ट नियंत्रण कार्य वी.एच.एफ. चैनल 15 पर किया जाता है एवं कोच्ची एलएनजी टर्मिनल के चैनल 16 एवं 15 की निगरानी और चैनल 12 पर दोनों चैनलों के कार्यों निगरानी भी करता है।
उत्तरी स्पर बंड लाइट एक प्रकाश को जेट्टी के पश्चिम में स्थापित किया गया है। दिन का निशान: पश्चिम कार्डिनल, शीर्ष चिह्न के साथ काली पट्टी के साथ पीला - दो काले शंकु; एचटी. एमएसएल विशेषताओं पर: 5.5 मी: क्यू एफएल (9) 15 सेकेंड, 5 एनएम
जेट्टी वार्निंग लाइट्स जेट्टी चेतावनी लाइट्स की स्थापना एमडी 1 और एमडी 7 पर तय स्टील के खंभों पर की जाती है, जिन्हें पीले और काले क्षैतिज बैंड के साथ चित्रित किया जाता है। एचटी. एमएसएल पर 8 मी. विशेषताएं: एफएल.ईवी. 8 सेकंड, 5 एनएम
मूरिंग व्यवस्था: टर्मिनल पर सामान्य मूरिंग पैटर्न 3-3-3 (3 हेडलाइन/स्टर्न लाइन्स, 3 ब्रेस्ट लाइन्स और 3 स्प्रिंग्स) जहाज के अग्र एवं पश्च भाग में है, हालाँकि, मास्टर को अगर वह समझता है कि ऐसा करना समझदारी है, मूरिंग लाइनों की संख्या बढ़ाने में संकोच नहीं करना चाहिए। संगतता अध्ययन के दौरान मूरिंग विश्लेषण के आधार पर जहाज विशिष्ट मूरिंग योजना को अंतिम रूप दिया जाएगा।
आर्म कनेक्शंस: टर्मिनल को 3 एलएनजी अनलोडिंग आर्म्स और 1 वाष्प आर्म के साथ लगाया गया है। हथियारों का नाम पूर्व से पश्चिम के रूप में दिया गया है: आर्म "ए" (लिक्विड), आर्म "वी" (वाष्प), आर्म "बी" (लिक्विड), और आर्म "सी" (लिक्विड)।
नाममात्र व्यास: 16 इंच फ्लेंज मानक: एएनएसआई 150 एफएफ
क्यूसी/डीसी: एक "चिकसन III क्रायो" हाइड्रॉलिक रूप से संचालित त्वरित कनेक्ट/डिस्कनेक्ट कपलिंग (क्यूसी/डीसी) हरेक आर्म पर स्थापित किया गया है।
आपातकालीन निकासी प्रणाली: प्रत्येक आर्म में दो बॉल वाल्व के बीच स्थापित एक संचालित इमरजेंसी रिलीज़ कपलर (पीईआरसी) से लैस है। उपकरण पहले हथियारों की निकासी के बिना एक त्वरित वियोग की अनुमति देता है।
टॉग चलन: एलएनजी जहाजों के आकार के आधार पर परिचालन के लिए निम्नलिखित बोल्डर्ड पुल के अधिकतम चार टॉगों का उपयोग किया जाता है।
45 to 50 टी - 2 संख्या एवं 60 टी - 2 संख्या
पीएस: कोच्ची एलएनजी टर्मिनल को आने वाले सभी जहाजों को पूर्व निर्धारण चरण के दौरान विस्तार टर्मिनल सूचना मैनुअल प्रदान किया जाएगा।
आगे स्पष्टीकरण, यदि कोई हो, हार्बर मास्टर (hm [at] cochinport [dot] gov [dot] in) या Petronet LNG Ltd. (shipping [at] petronetlng [dot] com)) से मांगा जा सकता है।